Mazda
Тип разъема №1 - 6-ти контактный и одноконтактный разъемы
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.
Типичное расположение: под капотом
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
FEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
MEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
TEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
+B
|
|
Питание +12В
|
Mazda
Тип разъема №2 - 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: под капотом
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
FEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
MEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
TEN
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
+B
|
|
Питание +12В
|
|
GND
|
|
Масса
|
|
FAT
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
|
|
FBS
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
|
|
FAC
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики
|
|
FWS
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики
|
|
FSC
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль
|
|
TAT
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
|
|
TBS
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
|
|
TAC
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера
|
|
TWS
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики
|
|
TSC
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль
|
|
FAB
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
|
|
IG-
|
|
Выход с катушки зажигания - сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра
|
|
GND
|
|
Масса
|
|
TFA
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики
|
|
F/P
|
|
Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)
|
|
TAB
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
|
Mazda
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя .
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
2
|
|
J1850 Шина+
|
|
4
|
|
Заземление кузова
|
|
5
|
|
Сигнальное заземление
|
|
6
|
|
Линия CAN-High, J-2284
|
|
7
|
|
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
10
|
|
J1850 Шина-
|
|
14
|
|
Линия CAN-Low, J-2284
|
|
15
|
|
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
16
|
|
Питание +12В от АКБ
|
|