Toyota
Тип разъема №1 - 17-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Toyota
Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем ( Toyota Corolla , Supra , Camry )
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
FP
|
|
Контроль напряжения на топливном насосе или вывод для подачи напряжения на топливный насос при проверке давления в топливной системе
|
|
W
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
|
|
E1
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
Ox
|
|
Контроль выходного напряжения лямбда-зонда
|
|
TE
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
Te1
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
Te2
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
CC2
|
|
Используется для диагностики второго лямбда-зонда
|
|
Tс
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем - ABS,
Трэкшн-контроль, Система управления уровнем Hight Control и пр.
|
|
OP2
|
|
K-линия диагностики
|
|
+B
|
|
Питание +12В
|
|
Vf1
|
|
Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа
компьютером состояния и быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима,
в котором находится инжекторная система.Иногда выходное напряжение выведено на CCO
|
|
Vf2
|
|
Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда
|
|
Ox2
|
|
Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда
|
|
Ts
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль
|
|
Tt
|
|
Используется для диагностики АКПП
|
|
OP3
|
|
L-линия диагностики
|
|
TD
|
|
Используется для отключения пневмоподвески (LS400)
|
|
T
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
OP1
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
|
|
IG-
|
|
Масса
|
Toyota
Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
TE1
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
E1
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
|
W
|
|
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
|
Toyota
Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II
после 1998 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
|
Вывод
|
|
Назначение
|
|
2
|
|
J1850 Шина+
|
|
4
|
|
Заземление кузова
|
|
5
|
|
Сигнальное заземление
|
|
6
|
|
Линия CAN-High, J-2284
|
|
7
|
|
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
10
|
|
J1850 Шина-
|
|
13
|
|
TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
|
|
14
|
|
Линия CAN-Low, J-2284
|
|
15
|
|
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
16
|
|
Питание +12В от АКБ
|
>Скачать сборник статей о расположении и распиновке разъемов диагностики всех автомобилей
|